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一線調查 | 制造之城:時間、效率、成本

蘇小張2019-05-23 11:40

(圖片來源:蘇小張/攝)

經濟觀察報 記者 蘇小張 實習記者 王彤月 珠三角的一天是從大貨車的轟鳴聲中開始的。

傳統代工、陶瓷、情趣用品、家電、機器人、物聯網、5G,低端的、高級的、原創的、抄襲模仿的、30年前的、未來的,所有這些看似矛盾的因素密布在這兩個“中國制造”最熱火朝天的城市:東莞和佛山。金錢與效率的刺激,成本與競爭的摧殘,雜糅在這片神奇的區域。

從佛山高明通往順德的大巴車穿西江而過,江水浩浩蕩蕩,渾濁似黃河。兩岸龍門吊、貨輪林立。

佛山和東莞的長途客運站內,車輛密集,隨時可以去區域內的任何一個地方。候車大廳里,拎著塑料罐桶的,不修邊幅呼呼大睡的乘客,隨處可見。工作人員不時呵斥那些蜂擁而上不排隊的中國老鄉們。

佛山長途客運站 蘇小張攝_副本

(佛山長途客運站 蘇小張/攝

有時候你很難將這些場景跟這里的生產出來的精致、充滿科技感的產品聯系起來,但這就是中國制造的本相。

這里的班車很準時,說幾點開車就幾點開車,說走高速就走高速,不管車上有多少人,都準點發車,司機會挨個要求所有乘客都系上安全帶。這里不像中西部的一些城市,大巴車從不準點,出了客運站兜兜轉轉地拉客,說走高速很快又下了高速,往往說好了一個小時的車程需要花出去兩到三個小時。

時間、效率、成本。無論表象多么雜亂,無序,都擋不住這里對時間、效率和成本的堅守。這是中國制造的財富來源。

制造業浸入了這里的每寸土地。外來人很難感受到這里城鄉村鎮的分界線,一個廠房挨著另一個廠房。你需要通過具體的產業聚集來辨識彼此的區別。除此之外,很難分清彼此。但廠房、物流、工人和偶爾的赤腳蓬頭垢面的迷失的年輕人,又迅速填平了一切。

佛山2 蘇小張攝_副本

(佛山 蘇小張/攝

從東莞到深圳,大巴車經過一個不太長的城市過渡帶,很快就上了深圳的“長安街”深南大道,一切就到了現代世界,仿若到了另一個國度。

4月20日,經濟學家張五常在一個名為“大灣區與深圳的未來”高峰論壇上發表演講,他說,“深圳將成為整個地球的經濟中心。”兩年前,他曾經預測,十年后深圳一帶會超越美國的硅谷。他的理由是,除了深圳,還有東莞。“東莞不是一個普通的工業區,……東莞是無數種產品皆可制造,而且造得好、造得快、造得便宜的城市。”

他在論壇上說,“你們這一剎那站著的土地,就是這一點,分寸不差,有朝一日會成為整個地球的經濟中心。夸張嗎?那當然。將會靈光嗎?這類推斷老人家很少錯。……困難重重,但假以時日,我應該對。”

那片土地密布著傳統與現代、落后與新興;密布著無處不在的殘酷考驗;密布著飽受爭議的技術創新;密布著時間、成本與財富;密布著中國制造的各種形態和表征。張五常所說的,會是它正在走向的未來嗎?

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