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肖鋼、李若谷建言“一帶一路”:構建投融資新體系 學會在質疑中講好故事

張穎馨2019-05-23 13:15

(圖片來源:全景視覺)

經濟觀察網 記者 張穎馨 “一帶一路”建設近年來所取得的成果有目共睹,但推進過程中遇到的挑戰亦不容忽視。日前,在CF40孫冶方悅讀會上,CF40資深研究員、原中國證監會主席肖鋼結合新著《制度型開放:構建“一帶一路”投融資新體系》一書詳細闡述了“一帶一路”發展中的機遇與挑戰,并提出建議。

如何構建“一帶一路”投融資新體系?

“‘一帶一路’建設5年以來取得了顯著成效,資金融通穩步推進,中國對沿線國家直接投資超過700億美元。”肖鋼從四方面對“一帶一路”投融資特點進行總結:第一,政策性金融先導驅動,政策性金融在支持“一帶一路”建設當中,在資金方面充當著主力軍的作用;第二,央企和國企引領作用很明顯,這也是中國特色,中國提出“一帶一路”倡議以后,政策性金融機構在資金上給予引領,國企央企率先,同時一大批民營企業也投入“一帶一路”項目當中;第三,合作區聚集效應開始發揮,到目前為止,我們對園區的投資大概將近500億美元左右,75個園區,園區聚集效應很好;第四,投融資的合作開始啟動,要跟外國的機構和國際的金融組織來共同合作。

肖鋼進一步指出,當前形勢下,“一帶一路”投融資最突出的問題是資金缺口很大。“未來要搞‘一帶一路’建設,光靠中國的資金那是遠遠不夠的,也不符合共建共享。我們未來方向應該建立一個資金來源多元、利益風險共擔的這么一個機制。”肖鋼說。

討論會上,CF40常務理事、中國進出口銀行原董事長李若谷對肖鋼的觀點表示認同,其以自身實踐為例強調,以貸款為形式的投融資體制恐怕難以維繼,必須建立起相應的投資體制,即讓其它國家的人能到這些地方去投資。

“有沒有辦法,起碼在一個相當時期內,比方說十年之內給進行投資的企業有一些優惠的政策,這需要國家考慮:一方面需要發展經濟和基礎設施,一方面國內政策又阻礙它的發展,怎么辦?這是一個很難的問題。此外,國際合作應該如何開展,雙方之間的標準、理念、做法完全不一致,怎么融合?”李若谷直言。

針對上述問題,肖鋼提出要“創新融合、求同存異、分類施策、因地制宜”。具體來看,可從以下幾方面做出努力:調整國內的信貸規則;優化“一帶一路”投資保護和糾紛解決機制;加強投融資風險的評估和預警;探索建立“一帶一路”國家債務違約救助機制;加強“一帶一路”反腐敗和反商業賄賂工作;提高信息透明度以及推動人民幣國際化。

直面質疑 講好故事

值得注意的是,中國在推進“一帶一路”發展的過程中,也遭遇到不少國家的質疑。基于此,李若谷認為,應該思考怎么去講好這個故事,讓大家逐步認同。

“2006年我在OECD貿易小組會上發言,當時不少發達國家批評中國,說給這些國家貸款叫‘搭便車’。到底是不是‘搭便車’?我的發言主題是‘發展可持續,債務才可持續’。如果借款沒用在刀刃上,沒用在促進發展的項目上,那肯定都浪費掉了,項目自然也是不可持續的。把是否借款作為問題的標準,這是本末倒置。”李若谷說。

據李若谷回憶,當時會上有日本參會者質疑中國向蘇丹貸款是幫助獨裁政府,沒有支持民主。對此,李若谷回復對方稱,“我們幫蘇丹建立起非洲最大的煉油廠,年煉油量500萬噸,從此之后,蘇丹所有的加油站不再排隊,但是他們買的車都是日本產的;我們幫蘇丹建了兩個發電站,每一個20萬千瓦,總發電量占原來的80%,現在家家可以用上電視機,但是他們買的電視機都是日本的,看的電視節目都是CNN、BBC等的電視節目。到底是誰支持了民主?沒有我們給它建電廠,他上哪兒去看CNN的電視節目,怎么會去買日本的電視機?”

李若谷強調,最后也要想清楚怎么在自己發展的同時,處理好和發達國家、發展中國家的關系,不能你發展了,別人發展不下去了,那別人肯定對你提出質疑。基于此,“一帶一路”的建設是一個非常復雜的社會系統工程,需要大家共同努力。

財富與資產管理部記者
關注基金、財富管理、上市公司、金融科技等領域。擅長深度報道。
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