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活動介紹

“應勢而變,進階未來”

——2018年度新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典

2015年,中國的新能源產業才剛剛起步,我們共同探尋能源轉型的方法。2016-2018年,中國新能源汽車產銷量連續三年位居世界第一,變成全球新能源汽車產銷第一大國,在全球都已經有不可替代的位置。我們很高興地看到在中國已經有一批新能源汽車產業的引領者,不論是國企還是民營企業,本土品牌還是外資,他們都是創新的踐行者,財富的創造者,商業文明的傳承者和建設者。他們敢于冒險,敢于試錯。他們不忘初心,砥礪前行。推動著中國的汽車行業,乃至中國制造行業的升級轉變。

作為中國最早關注新能源汽車的媒體活動,五年來見證了一大批新能源企業在競爭與融合中長大與成熟,贏得市場也贏得尊敬。2018年度新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典,由《經濟觀察報》主辦,在這改革開放40周年之際,我們希望借此機會與眾多意見領袖共同探討新能源汽車新形勢下的現狀與問題、機遇和挑戰,探尋中國新能源汽車行業新生態和商業新邏輯,尋找新能源汽車銷售新模式。

參會嘉賓

文 釗

《經濟觀察報》執行總編輯

師建華

中國汽車工業協會副秘書長、中汽協后市場委員會 理事長

王曉明

中科院科技戰略咨詢研究院研究員

王子冬

國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任

代賢忠

國家電網能源研究院高級研究員

連慶鋒

北汽新能源黨委副書記、新聞發言人

秦力洪

蔚來汽車聯合創始人 總裁

張勇

浙江合眾新能源汽車有限公司 總裁

張海亮

天際汽車董事長兼CEO

金新

愛馳汽車副總裁

趙煥

天際汽車公關傳播與數字營銷副總裁

寧述勇

長城汽車股份有限公司專項副總裁、歐拉品牌總經理

宋森

新特汽車副總裁、資本中心總經理

劉繼紅

福田歐輝技術研究院院長

張猛

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 規劃運營與公共關系部高級總監

周娟

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司公共關系及媒體傳播總監

任亞輝

綠馳汽車集團常務副總裁

鄧凌

合眾新能源營銷公司副總裁兼品牌公關中心總經理

張正媛

百融金服金融科技部總經理

孟甲凡

鄭州日產新能源汽車事業部總經理

李威

東風乘用車品牌傳播部高級總監

劉臣亞

一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關部公關經理

王赫男

大眾進口汽車公關總監

鐘華

東風小康汽車銷售有限公司品牌部部長

羅斌

江鈴集團新能源汽車營銷有限公司市場總監

何苗

廣汽菲克汽車銷售有限公司市場部高級公關經理

辛彩寶

雷丁汽車品牌公關部部長

武衛強

《汽車頭條》總編輯

王國信

經濟觀察報汽車與新能源事業部主編

活動議程

現場盛況


2019年1月9日,第五屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典在京舉行。本次年會由國內知名專業財經媒體《經濟觀察報》主辦、汽車頭條APP聯合主辦,國家電網、新浪汽車、樂見汽車全程戰略支持。本次論壇的主題為“應勢而變,進階未來”。活動共邀請九位嘉賓發表主題演講,包涵宏觀經濟學者、行業專家、企業高管等。論壇圍繞新造車企業究竟新在哪里,氫能源未來的發展究竟如何,如何判斷電動車的環保性等問題,并進一步對較為殘酷的“新造車企業淘汰賽”問題進行建設性的討論,與會專家、企業高管提出了頗多建設性意見。

《經濟觀察報》執行總編輯 文釗 先生
“今年我們的主題是‘升級’。汽車產業正經歷著百年以來最劇烈的變革,新能源汽車企業也將迎來重要的時間節點。從今年開始,我們會看到國際車企大量的新能源汽車上市。2020年,國內新能源汽車會正式“斷奶”。在有限的時間中,我們如何提升自己,如何去應對這種已經到來的變化?這是新年伊始,我們就不能不問的問題。”
中國汽車工業協會副秘書長兼中汽協會市場委員會理事長 師建華 先生生
“2018年中國汽車市場出現了負增長,1到10月份產銷分別是2552萬和2542萬輛下降了2.6%和1.7%。師建華副秘書長認為“主要原因我覺得還是購置稅減半政策提前透支使得我們2018年消費能力下降,購買力下降了,這導致了2018年的增速下降。還有國內投資放緩,房價上漲,消費信心走低,環保治理加嚴和國六排放提前實施,中美貿易摩擦等等。應該說這些都是18年存在,19年恐怕還會延續。”
中科院科技戰略咨詢研究院研究員 王曉明 先生
“在研究上,我們認為未來可能出來'四化'之外還有五個分離,五個協同這樣的趨勢。這個趨勢也是我們認識未來汽車產業發展內在邏輯的一個認識基礎。五個分離主要是體現在,車和電的分離、車控分離、軟件和硬件分離、車用分離、車制分離。這五個分離必然會帶來未來汽車產業格局的變化。”
國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任 王子冬 先生
“中國最大優勢是市場,現在我們優勢可能變成劣勢了,我們在不讓別人來跟我們打市場情況下你是有利的,一旦你那么大市場人家都過來,可以在一個公平的舞臺上去競爭的時候,我們未必就還有優勢”。
國網能源研究院有限公司高級研究員 代賢忠 先生
國網能源研究院有限公司高級研究員代賢忠先生從電網汽車的角度來關注電動汽車和充電市場的情況,重點介紹了四個問題。第一個是電動汽車市場總體情況,第二個充電市場情況,第三個是充電市場面臨的問題,以及未來可以探索的策略。

會中,《經濟觀察報》致敬了三位中國汽車產業發展脊梁的實踐者,在改革開放四十年中對中國汽車行業做出了突出貢獻,他們分別是奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍,長城汽車股份有限公司董事長魏建軍,比亞迪股份有限公司總裁王傳福,同時也向新能源汽車行業做出突出貢獻的企業獎頒發了“E時代領軍者”人物獎項,分別是蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪、天際汽車董事長兼CEO張海亮。


天際汽車董事長兼CEO張海亮、蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪、《經濟觀察報》執行總編輯文釗
蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪 先生
“電動車這個浪潮又剛剛開始,在99%的人都還在使用燃油汽車的時候電動汽車獲得大眾廣泛的關注已經是一個非常欣喜的消息了,獲得大眾普遍認同不能強求,爭議會繼續持續一段時間,但是我們想做企業的我們必須站在潮頭看未來,我們覺得這個潮流是方興未艾的。”
北汽新能源黨委副書記、新聞發言人 連慶鋒 先生
“新能源汽車的發展是大勢所趨,是汽車行業供給側改革的一個必然發展趨勢。這得益于中國政府的政策大力推動,以及各方面的共同參與,在這個發展過程里應該來說新能源行業已經是從無到有,從0到1的結果,比起其他的一些地方,我更看好是已經進入了一個全新發展階段,這個階段我們自己定位成2.0發展階段。”
天際汽車董事長兼CEO 張海亮 先生
“新消費場景下用戶究竟需要什么樣極致的產品,形象的概括就是首先要顏值,第二個要有實力,第三要有新技術。但是極致不僅僅在產品上,要做好更好的智能互聯汽車很重要的還是服務要做好。”
福田歐輝技術研究院院長 劉繼紅 先生
“氫燃料電池的布局,燃料電池的前端是氫從哪來,涉及到制氫、儲氫、運氫,加氫這個前端氫的來源產業鏈。那么到車端涉及到產業鏈整合以后的核心動力開發,動力就是燃料電池的電堆開發,能夠實現整個產業鏈的氫和車的產業鏈全價值鏈的打通。”
綠馳汽車集團常務副總裁 任亞輝 先生
“新勢力造車最本質的新,就新在對于汽車產品的理解和定義不同,新在對未來商業模式的整體運營設計不同,體現為‘路徑選擇’上的不同、‘技術側重’上的不同,以及‘運營體系‘上的不同。新勢力造車在先期通常采用聯合生產的模式對于汽車產業整體健康發展而言是有益的。”
《汽車頭條APP》總編輯 武衛強 先生
“我為什么做這樣一個排行榜,是因為的確我們得出一個基本判斷是從2018年開始中國的新能源時代已經不可阻擋。就像幾位嘉賓也同時談到的電動車時代不可阻擋,不是因為電動車的技術,電動車技術其實并沒有發生太革命性的變化,但是源于我們偉大的中國政府,我們雙積分制度,在這樣一個一統天下的時代跳出一個巨大細分市場,這是任何地方都沒有的獨特現象。


在本屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典的最后,頒獎盛典舉行,共分為“2018 BCA美好出行·典贊企業”、“2018 BCA美好出行·典贊車型”兩大獎項。共有20家企業和34個車型獲獎。


由經濟觀察報執行總編輯文釗先生、汽車頭條APP總編輯武衛強先生、天天汽車CEO徐鋒先生、中國國家市場監督管理總局、中國服務質量智庫專家委員會委員兼車問網總裁修宇先生、汽車頭條APP執行總編輯楊小林先生、經濟觀察報社社委會委員張向東先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部主編王國信先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部產業報道部主編劉曉林女士、電動汽車觀察家主編邱鍇俊先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部產品報道部主編高飛昌先生為“2018 BCA美好出行·典贊企業”頒獎。


由中國青年報社汽車事業部主任、中青汽車研究院秘書長王超先生、一點資訊汽車事業部執行總編輯張露女士、北京晚報汽車周刊主編劉蓮女士、每日經濟新聞汽車頻道副主編范文清女士、經濟觀察報汽車與新能源事業部產品報道部主編高飛昌先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部產業報道部主編劉曉林女士、華山論劍和汽車女記者創始人黃少華女士為“2018 BCA美好出行·典贊車型”頒獎。


“2018 BCA美好出行·典贊企業”
“2018 BCA美好出行·典贊車型”

到此,2018年度新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典宣示著成功舉辦。此活動自2014年12月開始,已成功舉辦五屆。大會IP在政府、行業中飽受贊譽,已經成為行業中的標桿會議。據悉,第六屆新能源汽車年會將在2020年1月舉行。

深度對話

新能源汽車市場淘汰進一步加劇,但私人消費進入加速跑階段

低速電動車被規范后 經濟型電動車在三、四線城市或將有巨大市場

群像展示

獎2018 BCA美好出行·典贊企業

年度影響力品牌 梅賽德斯-奔馳

年度卓越品質企業 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司

年度杰出汽車品牌 一汽-大眾奧迪

出行服務創新企業 寶馬出行服務有限公司

公益實踐企業 本田技研工業(中國)投資有限公司

社會關愛貢獻獎 捷豹路虎中國

年度創新營銷案例 一汽-大眾商城

風尚品牌營銷獎 雷克薩斯中國

新能源汽車突出貢獻獎 北京新能源汽車股份有限公司

公益貢獻企業 東風悅達起亞汽車有限公司

自主研發典贊企業 華泰汽車集團

年度科技創新企業 北汽福田汽車股份有限公司

年度暢銷新能源品牌 奇瑞新能源

新能源汽車先行者 長安新能源

年度新能源技術創新企業 廣汽新能源汽車有限公司

潛力價值企業 威馬汽車科技集團有限公司

年度杰出科技企業 寧德時代新能源科技股份有限公司

卓越汽車金融獎 百融金服

年度創新公關公司 佳杪仕品牌管理咨詢(北京)有限公司

年度杰出公關團隊 藍色光標數字營銷機構 一汽-大眾服務團隊

2018 BCA美好出行·典贊車型

年度金車

全新奧迪Q5L

全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車

大眾進口汽車 全新一代途銳

捷豹XFL

蔚來ES8

東風本田CR-V

寶沃BX6

領克01PHEV

捷途X70

榮威光之翼MARVEL X

鄭州日產銳騏純電動車

小鵬G3

寶駿360

江鈴集團新能源E200

雷丁CoCo


年度新車

保時捷 Cayenne E-Hybrid

全新英菲尼迪QX50

廣汽豐田C-HR

一汽豐田亞洲龍AVALON

一汽-大眾探歌

全新Jeep自由光

長安馬自達Mazda CX-8

DS7

上汽大通G50

東風風神全新一代AX7

東風風光ix5

艾瑞澤GX

哪吒N01

新特DEV1

1歐拉R1


值得期待車型

天際汽車 ME7

愛馳U5

眾泰汽車 i-across

EXEED星途 TX/TXL

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